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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了【NIKON】AF-S NIKKOR 85mm f-1.8G(公司貨)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

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商品訊息特點









焦距85 mm
最大光圈f/1.8
最小光圈f/16
鏡頭結構9片/9組
視角尼康底片單眼相機和FX格式單眼數位相機:28°30', 尼康DX格式單眼數位相機:18 °50, 'IX240系統相機:22 °50 '
對焦尼康內對焦(IF)系統,通過寧靜波動馬達實現自動對焦控制並通過單獨的對焦環實現手動對焦
最近焦距距離焦平面0.8米(2.62英尺)
最大倍率0.124x
快門葉片數量7(圓形快門開口)
濾鏡附件尺寸67 mm (P=0.75 mm)
規格直徑約80 mm x 73 mm(距離相機鏡頭架)
重量約350克(12.4盎司)















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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

滬昆高鐵「貴陽至昆明段(貴昆段)」去年底通車,它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區,面對重巒疊嶂,沿線建設了數不清的隧道與橋梁,每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺,創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄;而全長14.7公里的「壁板坡隧道」,更是施工難度與風險之最。

貴昆段施工難度極大,沿線穿越喀斯特山區,重巒疊嶂,橋隧相連,是世界上地質結構最複雜的高鐵,平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道,又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。

僅在貴州境內,該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里,橋隧比例高達77.5%,即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。

其中多件橋梁工程難度極高,例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」,更憑藉其主跨445公尺,創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。

另,全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中,穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質,被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高,有「中國高鐵看滬昆,滬昆高鐵看壁板坡」之稱。

下面附上一則新聞讓秒殺大家了解時事

記者林雪娟/台南報導
台南市活化古蹟、歷史建築,目前共有二十三處委外,每年收取上千萬元的權利金,位於新營的「三一宅藝空間」將於三月一日正式揭牌,成為第二十四處委外空間。文化局表示,除可讓老屋等空間活化,也為市庫挹注經費,達到雙贏。
根據古蹟科資料,目前文化局所管轄地點,共有二十三處正式委外,包括日式宿舍、台灣鹽樂活村、吳園柳屋、安平樹屋餐飲中心、府城藝術轉角、仁德糖廠製糖工廠、安平古堡停車場、傳統民居楊宅、市定古蹟原林百貨、原台灣總督府專賣局台南支局安平分室、原台南縣知事官邸、德陽艦、盧經堂厝、海山館、赤嵌樓咖啡冷飲區、吳園排屋、安平原台鹽日式宿舍再利用、新化日式宿舍群( ?1.3.5.7)、新化日式宿舍群( ?19.21.23.25)、原台南運河安平海關、原鶯料理部分空間、原台南州立農事試驗場宿舍群丁種宿舍及原台南州立農事試驗場宿舍群丙種宿舍。
這些委外空間,每年為市庫進帳一千零十二萬元(仁德糖廠權利金為收支對列、鶯料理建物未興建完成,權利金尚未繳納、兩處未計入),至於原委外的東興洋行,目前正進行整修中。
第二十四處即將委外的地點為歷史建築新營縣府日式木造官舍,為日據時期日籍土木營造廠商本田三一住宅,也是台南市新營區首件修復再利用的歷史建築,該處也是市府積極營造的新營美術園區廊道的東端入口點。
該歷史建築去年十二月竣工,驗收完成,為活化利用修復完成後的空間,文化局將空間委外,規劃為「三一宅藝空間」進行營運,希望以推廣藝文方式,活化歷史建築,保存在地文史記憶並帶動周邊觀光旅遊發展。

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